Reklama w komunikacji miejskiej pozwala docierać jednocześnie do pasażerów korzystających z transportu publicznego oraz do mieszkańców przemieszczających się po mieście samochodem, pieszo lub rowerem. Autobusy i tramwaje każdego dnia pokonują długie trasy, przejeżdżają przez centra miast, osiedla, dzielnice biznesowe, okolice uczelni, galerii handlowych i ważnych węzłów komunikacyjnych.
Kampania może być prowadzona na zewnętrznej powierzchni pojazdów albo w ich wnętrzu. Dostępne formaty obejmują pełne oklejenie autobusu lub tramwaju, reklamę na tyle pojazdu, grafikę na burtach, plakaty w ramkach, reklamy na uchwytach pasażerskich oraz spoty emitowane na ekranach LCD.
Reklamę można realizować w jednym mieście, na wybranej liczbie pojazdów, w kilku aglomeracjach albo w wielu regionach Polski. Pozwala to dopasować zakres kampanii do lokalizacji punktów sprzedaży, obszaru działania firmy, profilu odbiorców i dostępnego budżetu.
Reklama w autobusach i tramwajach sprawdza się przy promocji lokalnych usług, wydarzeń, restauracji, nieruchomości, uczelni, rekrutacji, sklepów, aplikacji, telekomunikacji, finansów, motoryzacji i marek ogólnopolskich.
Chcesz poznać dostępne miasta, pojazdy, formaty i ceny? Prześlij termin, budżet oraz cel kampanii, a przygotujemy dopasowany mediaplan reklamy w komunikacji miejskiej.
Czym jest reklama w komunikacji miejskiej?
Reklama w komunikacji miejskiej to forma reklamy zewnętrznej i wewnętrznej wykorzystująca pojazdy oraz przestrzeń systemu transportu publicznego.
Kampania może obejmować:
- autobusy miejskie,
- tramwaje,
- metro,
- trolejbusy,
- autobusy podmiejskie,
- pojazdy komunikacji regionalnej,
- przystanki,
- dworce i węzły przesiadkowe,
- ekrany wewnątrz pojazdów,
- plakaty i ramki reklamowe.
Reklama zewnętrzna jest widoczna dla osób znajdujących się poza pojazdem. Obejmuje oklejenie karoserii, tyłu, boków, szyb lub całej powierzchni autobusu i tramwaju.
Reklama wewnętrzna dociera przede wszystkim do pasażerów. Może być prezentowana na ekranach LCD, plakatach, naklejkach, uchwytach pasażerskich oraz innych powierzchniach dostępnych wewnątrz pojazdu.
Połączenie obu form pozwala dotrzeć do szerokiego grona mieszkańców na różnych etapach codziennego przemieszczania się.
Dlaczego warto reklamować się w komunikacji miejskiej?
Autobusy i tramwaje są mobilnymi nośnikami, które regularnie poruszają się po mieście. W przeciwieństwie do billboardu ustawionego w jednym miejscu reklama na pojeździe może być widoczna w wielu dzielnicach i na różnych trasach.
Jednocześnie pasażerowie spędzają wewnątrz pojazdów od kilku do kilkudziesięciu minut. Daje to możliwość dłuższego kontaktu z plakatem lub wielokrotnego zobaczenia spotu na ekranie.
Najważniejsze zalety reklamy w komunikacji miejskiej to:
- duża mobilność nośnika,
- szeroki zasięg miejski,
- dotarcie do pasażerów i osób na ulicach,
- regularna obecność na trasach,
- możliwość wyboru konkretnego miasta,
- duża powierzchnia reklamowa,
- dostęp do formatów zewnętrznych i wewnętrznych,
- możliwość kampanii lokalnej i ogólnopolskiej,
- wielokrotny kontakt z marką,
- obecność przez wiele godzin dziennie,
- możliwość wykorzystania wideo i animacji,
- dotarcie do różnych grup wiekowych,
- możliwość dostosowania projektu do pojazdu,
- wsparcie rozpoznawalności marki.
Reklama na autobusie lub tramwaju jest widoczna dla kierowców, pieszych, rowerzystów, pasażerów innych pojazdów oraz osób oczekujących na przystankach.
Do kogo dociera reklama w komunikacji miejskiej?
Transport publiczny jest wykorzystywany przez bardzo zróżnicowane grupy odbiorców.
Wśród nich znajdują się:
- osoby dojeżdżające do pracy,
- uczniowie,
- studenci,
- seniorzy,
- turyści,
- rodziny,
- pracownicy biurowi,
- mieszkańcy osiedli,
- klienci centrów handlowych,
- uczestnicy wydarzeń,
- osoby podróżujące służbowo,
- użytkownicy samochodów widzący pojazd na drodze,
- piesi i rowerzyści.
Profil odbiorców zależy od miasta, przebiegu trasy, pory dnia i rodzaju pojazdu.
Linie prowadzące przez centrum biznesowe mogą docierać do pracowników i klientów firm. Trasy w okolicy uczelni skupiają studentów, a autobusy przejeżdżające przez osiedla pozwalają dotrzeć do rodzin i mieszkańców konkretnych dzielnic.
Reklama na autobusach
Autobus jest jednym z najbardziej uniwersalnych nośników reklamy mobilnej.
Porusza się po centrach miast, osiedlach, trasach wylotowych, dzielnicach handlowych i obszarach, do których nie docierają tramwaje.
Reklama może zostać umieszczona:
- na całej powierzchni autobusu,
- na jego tyle,
- na połowie tylnej części,
- na bokach,
- na szybach,
- nad kołami,
- na drzwiach,
- wewnątrz pojazdu,
- na ekranach LCD.
Dostępne formaty różnią się zależnie od modelu pojazdu i wymagań konkretnego przewoźnika.
Reklama na tramwajach
Tramwaje poruszają się głównie po stałych trasach o dużym natężeniu ruchu.
Przejeżdżają przez centra miast, okolice dworców, uczelni, galerii handlowych, osiedli i dzielnic biznesowych.
Reklama na tramwaju może obejmować:
- pełne oklejenie składu,
- reklamę na jednej burcie,
- reklamę na obu burtach,
- tył pojazdu,
- grafikę na drzwiach,
- powierzchnie pod oknami,
- naklejki na szybach,
- plakaty wewnętrzne,
- ekrany LCD.
Dostępne kampanie tramwajowe mogą obejmować kilkanaście polskich miast, między innymi Warszawę, Poznań, Wrocław, Łódź, Kraków, Gdańsk, Katowice i Szczecin.
Reklama w metrze
Reklama w metrze może obejmować zarówno przestrzeń wewnątrz wagonów, jak i stacje oraz ciągi komunikacyjne.
Dostępne formaty mogą obejmować:
- plakaty w wagonach,
- naklejki na drzwiach,
- branding wnętrza,
- reklamę na ekranach,
- plakaty na stacjach,
- citylighty,
- powierzchnie przy schodach ruchomych,
- reklamy w tunelach,
- branding wejść.
Metro zapewnia dużą częstotliwość kursowania oraz kontakt z pasażerami dojeżdżającymi do pracy, na uczelnie, zakupy i wydarzenia.
Dostępność konkretnych formatów zależy od aktualnej oferty i regulaminu zarządcy.
Pełne oklejenie autobusu – fullwrap
Fullwrap oznacza rozbudowane oklejenie znacznej części lub całej dostępnej powierzchni pojazdu.
Projekt może obejmować:
- obie burty,
- tył,
- przód w dozwolonym zakresie,
- drzwi,
- wybrane szyby,
- elementy nad kołami.
Pełne oklejenie zmienia pojazd w mobilny billboard i zapewnia dużą powierzchnię do budowania widoczności marki.
Format sprawdza się przy:
- premierach produktów,
- dużych kampaniach wizerunkowych,
- wydarzeniach,
- promocji filmów i seriali,
- kampaniach turystycznych,
- motoryzacji,
- telekomunikacji,
- wprowadzaniu nowych marek.
Kreacja powinna uwzględniać drzwi, okna, koła, podziały karoserii i oznaczenia wymagane przez przewoźnika.
Pełne oklejenie tramwaju
Całopojazdowa reklama na tramwaju może zapewniać szczególnie mocny efekt wizualny ze względu na długość pojazdu.
Projekt może tworzyć spójną historię rozciągającą się na kilka członów tramwaju.
Format dobrze sprawdza się w kampaniach:
- ogólnomiejskich,
- premierowych,
- wizerunkowych,
- sezonowych,
- związanych z dużym wydarzeniem.
Pełne oklejenie jest bardziej kosztowne niż mniejsze formaty, ponieważ wymaga większej ilości materiału, indywidualnego projektu oraz dłuższego montażu.
Fullback – reklama na całym tyle autobusu
Fullback obejmuje znaczną lub całą dostępną powierzchnię tylnej części autobusu.
Reklama jest widoczna przede wszystkim dla:
- kierowców jadących za autobusem,
- pasażerów samochodów,
- osób stojących w korku,
- pieszych,
- pasażerów oczekujących na przystanku.
Duża tylna powierzchnia pozwala umieścić:
- mocne zdjęcie,
- krótkie hasło,
- logo,
- główną korzyść,
- adres strony.
Publiczny cennik Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie na 2026 rok wskazuje cenę 1950 zł netto za miesiąc ekspozycji fullbacku na standardowym autobusie oraz 2250 zł netto na autobusie elektrycznym. Ceny nie obejmują produkcji reklamy.
Halfback – reklama na połowie tyłu autobusu
Halfback zajmuje mniejszą część tylnej powierzchni autobusu.
Jest tańszy od pełnego fullbacku, a nadal pozostaje dobrze widoczny dla pojazdów jadących za autobusem.
Format może być odpowiedni dla:
- lokalnych usług,
- rekrutacji,
- restauracji,
- szkół,
- wydarzeń,
- nieruchomości,
- kampanii z ograniczonym budżetem.
W Warszawie miesięczna cena ekspozycji halfbacku na standardowym autobusie wynosi w 2026 roku 1140 zł netto, natomiast na autobusie elektrycznym 1260 zł netto, bez kosztów produkcji.
Reklama na burtach autobusu
Burta autobusu jest widoczna dla pieszych, kierowców, osób oczekujących na przystankach i pasażerów innych pojazdów.
Reklama może obejmować:
- jedną burtę,
- obie burty,
- powierzchnię pod oknami,
- środkową część autobusu,
- drzwi,
- wybrane elementy nad kołami.
Format boczny dobrze sprawdza się na trasach miejskich, gdzie autobus często zatrzymuje się na przystankach i skrzyżowaniach.
Projekt powinien być czytelny zarówno z bliska, jak i z drugiej strony ulicy.
Reklama na tyle tramwaju
Tył tramwaju może pełnić podobną funkcję jak fullback na autobusie.
Jest widoczny dla kierowców, pieszych oraz pasażerów oczekujących na przystankach.
Ze względu na kształt pojazdu i dostępne elementy techniczne powierzchnia może wymagać indywidualnego dopasowania.
Reklama na szybach pojazdu
Reklama może obejmować wybrane szyby, o ile jest zgodna z wymogami bezpieczeństwa i zasadami przewoźnika.
Stosuje się najczęściej specjalne folie perforowane, które zapewniają widoczność z wnętrza pojazdu.
Oklejenie szyb może być częścią większej kreacji albo oddzielnym formatem.
Należy uwzględnić:
- wymagany poziom przepuszczalności światła,
- pola widzenia kierowcy,
- oznaczenia awaryjne,
- widoczność numerów linii,
- zasady dotyczące szyb drzwiowych.
Reklama na drzwiach autobusu i tramwaju
Drzwi są często dobrze widoczne podczas postoju pojazdu na przystanku.
Projekt może wykorzystywać sposób ich otwierania i zamykania jako element kreacji.
Reklama na drzwiach powinna jednak pozostawać zgodna z wymaganiami bezpieczeństwa i nie może zasłaniać:
- oznaczeń,
- przycisków,
- informacji dla pasażerów,
- elementów ostrzegawczych.
Reklama wewnątrz autobusów i tramwajów
Reklama wewnętrzna dociera do osób spędzających w pojeździe od kilku do kilkudziesięciu minut.
Dostępne formaty obejmują:
- plakaty w ramkach,
- ramki podsufitowe,
- reklamy na uchwytach,
- naklejki,
- plakaty na przegrodach,
- reklamy na drzwiach,
- ekrany LCD,
- komunikaty audiowizualne.
Wnętrze pojazdu pozwala przekazać więcej informacji niż zewnętrzne oklejenie, ponieważ odbiorca ogląda reklamę z niewielkiej odległości i ma więcej czasu na jej przeczytanie.
Ekrany LCD w komunikacji miejskiej
Ekrany LCD znajdują się zwykle w dobrze widocznych częściach autobusów i tramwajów.
Mogą prezentować:
- informacje o trasie,
- komunikaty przewoźnika,
- wiadomości,
- pogodę,
- treści informacyjne,
- reklamy.
Spot reklamowy może trwać od około 15 do 30 sekund, zależnie od systemu i wybranego pakietu.
Materiał powinien być czytelny bez dźwięku, ponieważ hałas w pojeździe może utrudniać zrozumienie narracji.
Najważniejsze elementy należy przedstawić za pomocą:
- napisów,
- grafik,
- prostych animacji,
- widocznego logo,
- krótkiego CTA.
Liczba ekranów w wybranych miastach
Dostępność sieci ekranów zależy od miasta i operatora.
Publiczne oferty wskazują między innymi:
- 558 ekranów w autobusach i tramwajach w Poznaniu,
- 464 ekrany w autobusach i tramwajach w Łodzi.
Liczby te dotyczą konkretnych ofert i mogą zmieniać się wraz z modernizacją floty oraz dostępnością kampanii.
Kampania może obejmować całą dostępną sieć albo wybraną liczbę ekranów.
Reklama na ekranach bez dźwięku
Wiele systemów komunikacji miejskiej emituje reklamy bez dźwięku lub w warunkach, w których dźwięk nie jest dobrze słyszalny.
Spot powinien być zrozumiały nawet wtedy, gdy odbiorca nie słyszy narracji.
Warto zastosować:
- duży nagłówek,
- napisy ekranowe,
- prostą strukturę,
- jedno główne przesłanie,
- czytelny produkt,
- krótki adres strony,
- kod QR wyświetlany przez odpowiednio długi czas.
Plakaty w ramkach reklamowych
Ramki reklamowe są jednym z najtańszych sposobów obecności w komunikacji miejskiej.
Mogą znajdować się:
- pod sufitem,
- nad oknami,
- na ścianach pojazdu,
- przy drzwiach,
- na przegrodach.
Dostępne formaty mogą obejmować:
- A4 pion,
- A3 pion,
- A3 poziom,
- 32 × 37 cm,
- 90 × 30 cm,
- 84 × 29,7 cm,
- inne formaty dopasowane do pojazdu.
W Poznaniu publiczny cennik wskazuje stawki od 18 zł netto za tydzień za ramkę A4 do 23 zł netto za tydzień za formaty A3 i większe.
We Wrocławiu ekspozycja plakatu w ramce kosztuje publicznie od 2 do 3 zł netto za jeden dzień, a montaż i demontaż jednego plakatu to dodatkowo 3 zł netto.
Reklama na uchwytach pasażerskich
Uchwyty są używane przez pasażerów stojących podczas jazdy.
Reklama może zostać umieszczona w specjalnej powierzchni znajdującej się na rączce.
Format zapewnia bardzo bliski kontakt i może prezentować:
- logo,
- krótkie hasło,
- kod rabatowy,
- kod QR,
- prostą grafikę,
- informację o wydarzeniu.
W autobusach MZA w Warszawie dostępnych jest łącznie około 2220 uchwytów w 180 autobusach, a jeden pojazd może posiadać od 10 do 15 uchwytów reklamowych. Publiczna cena wynosi 30 zł netto miesięcznie za jeden uchwyt, bez kosztów produkcji, montażu i demontażu.
Naklejki wewnętrzne
Naklejki mogą być umieszczane na:
- drzwiach,
- przegrodach,
- szybach,
- podłodze,
- panelach przy siedzeniach,
- elementach nad oknami.
Pozwalają wykorzystać niestandardowe części wnętrza i stworzyć bardziej angażującą kampanię.
Materiały muszą być:
- trudnopalne, jeżeli wymagają tego przepisy,
- bezpieczne,
- odporne na ścieranie,
- możliwe do usunięcia,
- zgodne z wymaganiami przewoźnika.
Branding wnętrza pojazdu
Rozbudowana kampania może objąć kilka powierzchni wewnątrz autobusu lub tramwaju.
Branding może połączyć:
- plakaty,
- uchwyty,
- naklejki na szybach,
- grafikę na drzwiach,
- podłogę,
- ekrany LCD,
- komunikaty audio.
Taki format może tworzyć tematyczną przestrzeń związaną z marką.
Sprawdza się przy:
- premierach,
- festiwalach,
- wydarzeniach sportowych,
- kampaniach turystycznych,
- nowych produktach,
- promocji filmów,
- kampaniach społecznych.
Reklama audio w pojazdach
W niektórych systemach możliwe jest wykorzystanie komunikatów dźwiękowych lub spotów audio-wideo.
Reklama audio powinna być krótka, zrozumiała i nie może utrudniać odbioru informacji pasażerskich.
Dostępność zależy od miasta, systemu informacyjnego i regulaminu przewoźnika.
Reklama ambientowa w komunikacji miejskiej
Ambient wykorzystuje pojazd lub jego elementy w niestandardowy sposób.
Przykłady mogą obejmować:
- kreatywne oklejenie wykorzystujące koła,
- grafikę reagującą na otwieranie drzwi,
- tematyczne wnętrze,
- specjalny autobus promocyjny,
- akcję z udziałem animatorów,
- konkurs w pojeździe,
- sampling na pętli lub przystanku,
- oznakowanie konkretnej linii.
Akcja ambientowa wymaga indywidualnych uzgodnień dotyczących bezpieczeństwa, logistyki i dostępności pojazdu.
Mobilny charakter reklamy
Największą różnicą między reklamą na pojeździe a klasycznym billboardem jest zmiana lokalizacji w ciągu dnia.
Autobus lub tramwaj może pojawić się:
- rano na osiedlach,
- w ciągu dnia w centrum,
- po południu przy biurowcach,
- wieczorem w okolicy wydarzeń i galerii.
Trasa pojazdu może jednak ulegać zmianom. W wielu kampaniach wybiera się zajezdnię lub grupę pojazdów, a nie gwarantowaną jedną linię.
Jeżeli marka potrzebuje obecności na konkretnej trasie, możliwość takiego wyboru należy potwierdzić przed kampanią.
Reklama na konkretnej linii
W niektórych miastach można próbować dopasować pojazd do konkretnej linii albo grupy tras.
Nie zawsze jest to jednak gwarantowane, ponieważ pojazdy mogą być przenoszone między liniami z powodów technicznych i operacyjnych.
Przy planowaniu warto ustalić:
- czy możliwy jest wybór linii,
- czy wybierana jest tylko zajezdnia,
- jak często pojazdy zmieniają trasę,
- czy dostępny jest raport kursowania,
- czy kampania obejmuje autobus zapasowy.
Reklama na konkretnej zajezdni
Wybór zajezdni pozwala zwiększyć prawdopodobieństwo obecności pojazdu w określonej części miasta.
Format może być przydatny dla lokalnych firm, które chcą dotrzeć do mieszkańców kilku wybranych dzielnic.
Nie daje jednak pełnej gwarancji kursowania wyłącznie na wskazanym obszarze.
Reklama w komunikacji miejskiej w całej Polsce
Kampanie można realizować między innymi w:
- Warszawie,
- Krakowie,
- Poznaniu,
- Wrocławiu,
- Łodzi,
- Gdańsku,
- Gdyni,
- Szczecinie,
- Katowicach,
- Lublinie,
- Bydgoszczy,
- Toruniu,
- Białymstoku,
- Olsztynie,
- Rzeszowie,
- Częstochowie,
- Opolu,
- Zielonej Górze,
- mniejszych miastach posiadających własną komunikację.
Dostępne formaty i flota różnią się między miejscowościami. Nie każde miasto oferuje pełne oklejenie, ekrany LCD i wszystkie rodzaje reklamy wewnętrznej.
Reklama w komunikacji miejskiej w Warszawie
Warszawa posiada rozbudowaną sieć autobusową, tramwajową i metro.
Publiczna oferta reklamy autobusowej wskazuje około 1400 pojazdów i 290 linii, przy czym aktualna liczba wykorzystywanych pojazdów może zmieniać się wraz z organizacją transportu.
Dostępne formaty autobusowe obejmują między innymi:
- fullback,
- halfback,
- formaty na autobusach elektrycznych,
- reklamy wewnętrzne,
- uchwyty pasażerskie.
Kampania może docierać do mieszkańców centrum, dzielnic biznesowych, osiedli i obszarów podmiejskich.
Reklama w komunikacji miejskiej w Poznaniu
W Poznaniu dostępne są reklamy:
- na autobusach,
- na tramwajach,
- na ekranach LCD,
- w ramkach wewnętrznych,
- na całych pojazdach.
Publiczna oferta wskazuje sieć 558 ekranów reklamowych w autobusach i tramwajach. Dostępne ramki obejmują formaty A4, A3, 32 × 37 cm i 90 × 30 cm.
Reklama w komunikacji miejskiej we Wrocławiu
We Wrocławiu dostępne mogą być:
- oklejenia autobusów,
- oklejenia tramwajów,
- ramki reklamowe,
- ekrany LCD,
- reklama wewnętrzna.
Publiczny cennik MPK Wrocław zawiera stawki dzienne za ramki oraz oddzielne pozycje dla reklam na ekranach LCD.
Reklama w komunikacji miejskiej w Łodzi
Łódź posiada rozbudowaną sieć autobusową i tramwajową.
Dostępna oferta ekranowa deklaruje 464 monitory w pojazdach.
Kampanie mogą obejmować:
- spoty na ekranach,
- oklejenia pojazdów,
- plakaty,
- formaty zewnętrzne i wewnętrzne.
Reklama w komunikacji miejskiej w Krakowie
Kraków zapewnia dostęp do mieszkańców, studentów, turystów i osób dojeżdżających z gmin ościennych.
Kampanie mogą obejmować:
- autobusy,
- tramwaje,
- wnętrza pojazdów,
- ekrany,
- pełne i częściowe oklejenia.
Ze względu na duży ruch turystyczny warto rozważyć kreacje w języku polskim i angielskim, szczególnie przy promocji usług dostępnych w centrum.
Reklama w komunikacji miejskiej w Trójmieście
Kampania w Gdańsku, Gdyni i Sopocie może wykorzystywać autobusy, tramwaje oraz trolejbusy, zależnie od miasta.
Format sprawdza się w promocji:
- turystyki,
- wydarzeń,
- gastronomii,
- nieruchomości,
- uczelni,
- handlu,
- rekrutacji.
Latem profil odbiorców może zmieniać się ze względu na większą liczbę turystów.
Reklama na trolejbusach
Trolejbusy działają między innymi w Gdyni, Lublinie i Tychach.
Możliwe formaty są zbliżone do reklamy autobusowej:
- pełne oklejenie,
- burty,
- tył,
- reklamy wewnętrzne,
- ekrany,
- plakaty.
Konkretne powierzchnie zależą od konstrukcji pojazdu oraz wymagań lokalnego operatora.
Targetowanie kampanii
Reklamę w komunikacji miejskiej można planować według:
- miasta,
- rodzaju pojazdu,
- zajezdni,
- przybliżonego obszaru kursowania,
- formatu,
- liczby pojazdów,
- liczby ekranów,
- długości kampanii,
- pory emisji,
- profilu pasażerów,
- sezonu.
Targetowanie nie opiera się na danych konkretnego pasażera. Wykorzystuje charakter lokalizacji, sieci transportowej i grup korzystających z poszczególnych obszarów miasta.
Targetowanie według dzielnicy
Firma działająca lokalnie może wybrać autobusy obsługiwane przez zajezdnię zlokalizowaną w pobliżu interesujących dzielnic.
Kampanię można uzupełnić reklamą:
- na przystankach,
- na billboardach,
- na ekranach w galeriach,
- w windach na lokalnych osiedlach,
- online z targetowaniem geograficznym.
Takie połączenie zwiększa częstotliwość kontaktu z mieszkańcami danego obszaru.
Targetowanie według pory dnia
Spoty na ekranach cyfrowych mogą być w wybranych systemach planowane według godzin.
Rano
Można promować:
- śniadania,
- kawę,
- aplikacje,
- rekrutację,
- usługi finansowe,
- informacje dla osób jadących do pracy.
W ciągu dnia
Komunikat może być skierowany do:
- seniorów,
- studentów,
- turystów,
- klientów centrów handlowych,
- osób korzystających z usług miejskich.
Po południu
Odbiorcami są osoby wracające z pracy, szkoły i uczelni.
Wieczorem
Można promować:
- gastronomię,
- rozrywkę,
- wydarzenia,
- dostawy,
- zakupy internetowe,
- usługi dostępne po pracy.
Możliwość daypartingu należy potwierdzić dla konkretnej sieci ekranów.
Kampanie sezonowe
Powrót do szkoły i na studia
Kampania może promować:
- uczelnie,
- szkoły językowe,
- elektronikę,
- telekomunikację,
- mieszkania,
- bankowość,
- rekrutację.
Święta
Transport miejski dociera do osób jadących na zakupy, spotkania i wydarzenia.
Można promować handel, prezenty, gastronomię i usługi kurierskie.
Wakacje
Rośnie znaczenie turystyki, wydarzeń, atrakcji, restauracji i usług transportowych.
Rekrutacja sezonowa
Autobusy i tramwaje mogą docierać do mieszkańców dzielnic położonych blisko zakładów pracy, magazynów i centrów handlowych.
Festiwale i wydarzenia
Oklejony pojazd może budować widoczność wydarzenia na kilka tygodni przed jego rozpoczęciem.
Dla jakich branż sprawdza się reklama w komunikacji miejskiej?
Handel i e-commerce
Kampania może promować:
- wyprzedaże,
- nowe sklepy,
- premiery produktów,
- kody rabatowe,
- aplikacje zakupowe.
Gastronomia
Restauracje i dostawy mogą kierować reklamy do pasażerów wracających z pracy i uczelni.
Nieruchomości
Deweloperzy mogą promować inwestycje w dzielnicach, przez które kursują wybrane pojazdy.
Rekrutacja
Reklama może docierać do osób aktywnych zawodowo i mieszkańców określonego regionu.
Edukacja
Uczelnie, szkoły językowe i kursy mogą dotrzeć do młodzieży, studentów i osób dojeżdżających.
Telekomunikacja
Format sprawdza się przy promocji internetu, urządzeń mobilnych, aplikacji i abonamentów.
Finanse
Banki, fintechy i ubezpieczyciele mogą budować rozpoznawalność wśród szerokiej grupy mieszkańców.
Motoryzacja
Reklama może promować samochody, leasing, serwis, wynajem i ubezpieczenia.
Turystyka
Duża powierzchnia autobusu lub tramwaju pozwala prezentować atrakcyjne obrazy regionów, hoteli i kierunków podróży.
Wydarzenia
Mobilny nośnik może informować o koncertach, festiwalach, konferencjach, targach i wydarzeniach sportowych.
Kampanie społeczne
Transport publiczny jest odpowiednim miejscem dla komunikatów dotyczących bezpieczeństwa, zdrowia, ekologii i usług publicznych.
Reklama w komunikacji miejskiej – cena
Cena zależy od:
- miasta,
- rodzaju pojazdu,
- formatu,
- liczby pojazdów,
- czasu kampanii,
- kosztu produkcji,
- powierzchni oklejenia,
- liczby ekranów,
- liczby plakatów,
- montażu i demontażu,
- sezonu.
Publiczne cenniki pokazują, że proste formaty wewnętrzne mogą kosztować od kilkunastu złotych za jedną ramkę tygodniowo, natomiast zewnętrzne oklejenie pojazdu od ponad tysiąca do kilku lub kilkunastu tysięcy złotych miesięcznie.